Задвижка сквозного канала (с мягким седлом)
| Углеродистая сталь | ВКБ, ВКК |
| Низкотемпературная сталь | ЛКБ, ООО |
| Нержавеющая сталь | CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C и т. д. |
| Дуплексная сталь | А890(995)/4А/5А/6А |
Ручной, с коробкой передач, с приводом, с пневматическим приводом
Автоматический сброс теплового тела. Давление на входе. Возможность двойной блокировки и стравливания.
1. При закрытом клапане уплотнение (А) первоначально устанавливается за счет приподнятого тефлонового кольца на поверхностях седла.
2. Давление на входе прижимает заслонку к кольцу из ПТФЭ на седле ниже по потоку. Установлено двойное уплотнение: уплотнительное кольцо «ПТФЭ-металл» и «мяко-металл» (B) предотвращает попадание потока вниз по потоку.
3. При стравливании корпуса уплотнение на входе активируется давлением в линии на входе. Установлено двойное уплотнение: ПТФЭ-металл и металл-металл. Уплотнительное кольцо (B) предотвращает поток вниз по потоку.
4. Уплотнение на входе автоматически сбрасывает избыточное давление корпуса, вызванное тепловым расширением.
Вот некоторые ключевые преимуществаизСквозные задвижки для трубопроводов:
1. Возможность двунаправленного потока:Сквозные задвижки предназначены для обеспечения потока жидкости или газа в обоих направлениях. Эта двунаправленная функция повышает гибкость и упрощает установку в системах, где направление потока может меняться.
2. Надежное уплотнение:В сквозных задвижках обычно используется седло «металл по металлу», которое обеспечивает герметичное и надежное уплотнение даже в условиях высокого давления или высокой температуры. Металлические седла могут выдерживать суровые условия и сохранять герметичность в течение длительного периода.
3. Минимальное падение давления:Обтекаемый путь потока проходных задвижек в сочетании с их полнопроходной конструкцией приводит к минимальному перепаду давления на клапане. Эта характеристика обеспечивает оптимальные скорости потока, энергоэффективность и производительность системы.
